C Class ドライバー
| 順位 |
車番 |
ラウンド |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
総合得点 |
| 開催場所 |
富 士 |
岡 山 |
鈴 鹿 |
富 士 |
鈴 鹿 |
もてぎ |
A P |
菅 生 |
| 参加台数（台） |
7 |
7 |
7 |
7 |
6 |
6 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
| 1 |
1 |
マーカス・エリクソン |
9 |
6 |
2 |
1 |
11 |
7 |
8 |
11 |
3 |
12 |
12 |
2 |
7 |
1 |
8 |
12 |
112 |
| 2 |
36 |
井口 卓人 |
10 |
11 |
10 |
2 |
7 |
6 |
5 |
7 |
1 |
7 |
5 |
3 |
12 |
12 |
5 |
R |
103 |
| 3 |
37 |
国本 雄資 |
5 |
7 |
7 |
4 |
6 |
11 |
11 |
6 |
10 |
3 |
2 |
7 |
2 |
0 |
11 |
5 |
97 |
| 4 |
2 |
ケイ・コッツォリーノ |
3 |
3 |
5 |
6 |
2 |
2 |
2 |
R |
8 |
2 |
7 |
12 |
3 |
5 |
3 |
3 |
66 |
| 5 |
12 |
安田 裕信 |
0 |
0 |
4 |
10 |
3 |
3 |
R |
3 |
5 |
R |
3 |
5 |
1 |
7 |
2 |
7 |
53 |
| 6 |
62 |
嵯峨 宏紀 |
2 |
2 |
0 |
0 |
R |
1 |
3 |
2 |
3 |
5 |
1 |
1 |
5 |
3 |
1 |
1 |
30 |
| 7 |
33 |
岩崎 祐貴 |
1 |
1 |
2 |
7 |
- |
- |
1 |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0 |
2 |
18 |
C Class チーム
| 順位 |
ラウンド |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
総合得点 |
| 開催場所 |
富 士 |
岡 山 |
鈴 鹿 |
富 士 |
鈴 鹿 |
もてぎ |
A P |
菅 生 |
| 1 |
PETRONAS TEAM TOM'S |
10 |
10 |
10 |
3 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
7 |
10 |
10 |
10 |
10 |
150 |
| 2 |
TODA RACING |
3 |
3 |
5 |
5 |
2 |
2 |
2 |
0 |
7 |
2 |
7 |
10 |
3 |
5 |
3 |
3 |
62 |
| 3 |
ThreeBond Racing |
0 |
0 |
3 |
10 |
3 |
3 |
0 |
3 |
5 |
0 |
3 |
5 |
1 |
7 |
2 |
7 |
52 |
| 4 |
DENSO Team Le Beausset |
2 |
2 |
0 |
0 |
0 |
1 |
3 |
2 |
3 |
5 |
1 |
1 |
5 |
3 |
1 |
1 |
30 |
| 5 |
NOW MOTOR SPORT |
1 |
1 |
2 |
7 |
0 |
0 |
1 |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
2 |
0 |
2 |
18 |
C Class エンジンチューナー
| 順位 |
ラウンド |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
総合得点 |
| 開催場所 |
富 士 |
岡 山 |
鈴 鹿 |
富 士 |
鈴 鹿 |
もてぎ |
A P |
菅 生 |
| 1 |
(株)トムス |
10 |
10 |
10 |
7 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
7 |
10 |
10 |
10 |
10 |
154 |
| 2 |
(株)戸田レーシング |
3 |
3 |
5 |
5 |
2 |
2 |
2 |
0 |
7 |
2 |
7 |
10 |
3 |
5 |
3 |
3 |
62 |
| 3 |
東名エンジン(株) |
0 |
0 |
3 |
10 |
3 |
3 |
0 |
3 |
5 |
0 |
3 |
5 |
1 |
7 |
2 |
7 |
52 |
| 4 |
(株)ハナシマレーシング |
2 |
2 |
0 |
0 |
0 |
1 |
3 |
2 |
3 |
5 |
1 |
1 |
5 |
3 |
1 |
1 |
30 |
