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全日本カート選手権 クラス解説
最高峰SuperKFは選手だけでなくマシンもすごい！
全日本カートのクラスは3クラスあり、最高峰のSuperKFクラスとKF2クラス、2011年から加わったFS-125クラス。各クラスCDI(電気)で最高回転数が制限されています。また、タイヤはSuperKFクラスではCIK公認タイヤを製造している製造者によって製造されたものを使用しますが、KF2、FS-125クラスではJAF指定のワンメイクとなっております。
クラス区分
SuperKF | 排気量125ccのロータリーバルブエンジンを使用。回転数16,000以下のリミッター付き。 キャブレターは最大直径30mmの2本の調整用スクリューを備える公認バタフライタイプ。 タイヤはCIK公認タイヤを製造している製造者によって製造されたタイヤを使用。 最低総重量（カートとドライバーを含む）160kg。 |
KF2 | 排気量125ccのリードバルブエンジンを使用。回転数15,000以下のリミッター付き。 キャブレターは最大直径24mmの2本の調整用スクリューを備える公認バタフライタイプ。 タイヤはJAFによって指定された単一製造者の当該年に有効なCIK-FIA公認タイヤを製造している国内タイヤ製造者のCIK公認タイヤを使用。 最低総重量（カートとドライバーを含む）158kg。 |
FS-125 | 排気量125�佞離蝓璽疋丱襯屮┘鵐献鵑鮖藩僉２鹽梢�15,500以下のリミッター付き。タイヤはJAFによって指定された単一製造者の当該年に有効なCIK-FIA公認タイヤを製造している国内タイヤ製造者のCIK公認タイヤを使用。 最低総重量(カートとドライバーを含む)155kg。 |
