Honda Collection Hall | Honda Dreams　～夢の共鳴～

Honda Dreams　～夢の共鳴～　2008年6月28日（土）～2009年1月25日（日）

世界の頂点で研鑽された技術はHonda製品にフィードバックされ、お客様の喜びと共にひろがり続けてきました。
その足跡と広がりは多くの製品に受け継がれています。
今回の展示では、生誕50周年を迎えるカブなどの代表的なHonda製品を中心に、脈々と流れるDNAに焦点をあてご紹介いたします。


夢の共鳴1　50年代町工場さながらであったHondaが、世界一のオートバイメーカー、世界の頂点に立つことを目指した1950年代の夢を紹介。 1952年　国内販売網を構築したCUB F（左） 1954年　初の国際レース（ブラジル）への出走車R125（右）


夢の共鳴2　60年代2輪世界GP初優勝、4輪市販車への参入、F1初優勝。1960年代前半、世界の頂点に立ったHondaの原動力とはなんだったのか？ 1963年　初の4輪市販車T360（左） 1965年　 F1初優勝車RA272（右）


生き続けるデザイン世界中で愛されているスーパカブの基本デザインは今も変わらない。その理由は乗る人の立場に立った開発コンセプトにあった。 1958年　SUPER CUB C100（初代スーパーカブ）（左） 1997年　LITTLE CUB C50（右）


生活をもっと豊かにHonda汎用製品の歴史はクルマよりも古い。Hondaならではの使いやすさ、高い耐久性や経済性など一台ごとに込められた夢があった。 1963年　G20（汎用エンジン：左） 2002年　FG201（耕うん機：右）


世界一が日本一Hondaにとってはレースは企業文化そのものである。「世界一が日本一」は本田宗一郎の口癖の一つ。この逆説的表現の真意は？ 1965年　F1初挑戦車（西ドイツGP）RA271（左） 2006年　F1優勝車（ハンガリーGP）RA106（右）


子ども達に青空を光化学スモッグ、石油ショック、そして地球温暖化問題。後発メーカーのHondaにとって70年代の排気ガス対策は責務であり、同時にチャンスでもあった。 1973年　世界で初めてマスキー法をクリアしたCIVIC CVCC（左） 2002年　燃料電池車FCX（右）


レーサーの血統タイプRの称号が与えられたスポーツモデルには、レースで培われたノウハウが投入され、高い動力性能や操縦性能を実現した。 1994年　NSX-R（左） 1997年　CIVIC TYPE R（右）
※写真は主な展示作品です。歴代のスーパーカブなども合わせて展示します。